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又一起滴滴顺风车强奸杀人案,到底该不该取消顺风车

时间:2018-11-13 17:06 来源:网络整理 作者: 余冬梅 阅读:

又一起强奸杀人案敲响了顺风车安全问题的警钟。

8月24日,一名20岁的温州乐清姑娘乘坐滴滴顺风车遇害,而这距离今年5月发生的21岁空姐顺风车遇害案刚过去3个月。

浙江省乐清市公安局官方微博“乐清公安”今天发布案情通报称,8月24日17时35分,乐清警方接群众报警称其女儿赵某(20岁、乐清人)于当日13时,在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许,赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。

乐清警方称在25日凌晨4时许,在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)。经初步侦查,该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。目前,受害人尸体已找到,案件正在进一步侦查中。

滴滴方面表示,钟某此前背景审查未发现犯罪记录,是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核,在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造。

值得一提的是,该嫌犯此前曾有图谋不轨行为被用户投诉。

据温州都市报报道,乐清林女士前天下午曾坐过犯罪嫌疑人的车,从乐清虹桥到翁垟,司机将其带至偏僻处图谋不轨,林女子事后曾将此事投诉至滴滴平台,目前林女士还在配合警方调查。

滴滴方面也证实了在该车主作案的前一天,的确有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排,开到偏僻的地方,下车后司机继续跟随了一段距离。“我们的客服承诺两小时回复但并未做到,也没有及时针对这一投诉进行调查处置,无论什么原因,我们都负有不可推卸的责任。”

两起顺风车强奸杀人案之后,来自公众的质疑声已经濒临到一个爆点。如果当前的技术手段不能保证乘客乘坐顺风车的安全,那为了方便公众出行而出现的顺风车还该不该继续?

出行平台中的“不定时炸弹”

从业务本质上来讲,虽然同为滴滴旗下业务,但是顺风车和快车、专车有着本质的不同。

顺风车从业务上定位是公益性质,滴滴只是司机乘客的信息撮合方,并不抽取佣金,只是收取很小比例的服务信息费用。而快车和专车一样,滴滴作为运营监管平台抽取20%左右的佣金。

要知道,今年5月份的空姐顺风车遇害案发生之前,滴滴对顺风车和网约车在安全要求上并不一样。

事实上,由于风控和管理上的难度,顺风车业务有点像出行平台中的“不定时炸弹”。

在此之前,在滴滴司机注册平台中,对快车、专车司机的招募和顺风车车主的申请条件并不不一样。

滴滴方面公示的信息显示,在北京地区滴滴快车司机注册需要实行实名制,需提供身份证、驾驶证和行驶证,同时需无犯罪、吸毒记录,无酒驾、毒驾等严重交通违法事故,此外,驾龄3年以上,准驾车型C2及以上。一般审核期限为3~5天。

而顺风车车主的申请条件则相对宽松,根据滴滴APP招募顺风车司机的信息,需身份证、行驶证、驾驶证均真实有效,且驾龄需在1年以上。车主审核时效最快为48小时,新车或新驾照则需要7~14天。

有报道称,滴滴顺风车在注册审核环节上存在明显漏洞。女性司机在上传了男性司机的系列证件后也能正常过审。

除此之外,各地发布的指导意见中均对合乘车辆每日的派单数量作出规定,北京、上海等地要求上限为2次。但滴滴顺风车每日最高可接单数为15单,明显高于各地政府的规定。

这意味着,顺风车中存在一定数量的“专职车主”,他们并非在上下班或有计划的出行中顺便捎人,而是带着营利目的专职运营。

安全盲区

5月份的空姐顺风车遇害案发生之后,滴滴曾宣布顺风车业务全国下线,停业整改一周。

考虑到空姐遇害案发生在夜间,7天整改结束之后,滴滴宣布为了提高夜间乘车的安全性,暂停晚上22点至次日6点期间出发的订单,车主接单在22点之前,但预估到达时间超过22点的订单,在出发前对双方进行安全提示。

随后的6月13日晚,滴滴发布“安全升级工作进展更新”显示,滴滴将于6月15日局部恢复部分夜间时段的订单(具体开放时间段为,22:00-24:00和05:00-06:00)。出于安全的考虑,目前以上两个夜间时段的顺风车订单,将只允许车主与乘客为同一性别方可合乘出行,即男车主接男乘客,女车主接女乘客。

由于顺风车平台上女车主一直偏少,夜间时段只允许车主与乘客为同一性别方可合乘出行的政策出台之后,一度出现女性用户打不到车,顺风车10点后对于女用户等于形同虚设的尴尬。

(责任编辑:大管家)

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